En el primer informe que el jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, brindó ante la Cámara de Diputados, como Diputada Nacional por La Pampa le he preguntado por las numerosas deudas que mantiene el Gobierno Nacional con nuestra provincia.
Estos incumplimientos del Estado nacional ponen a la provincia en enormes aprietes económicos que no permiten atender debidamente muchos problemas que aparecen en distintos sectores.
Este manejo injusto que hace el Estado Nacional de los fondos que deberían coparticiparse a todas las provincias, lo que les permitiría tomar decisiones, diseñar e instrumentar planes de mediano y largo plazo es una de las razones que me impulsaron a dejar el bloque oficialista del Frente Para La Victoria.
Estoy convencida que ningún país puede avanzar sino se buscan consensos, se distribuye equitativamente la riqueza, se desarrollan todas las regiones y todos los sectores de la economía y sociales, sin privilegiar a unos sobre otros.
Creo que sólo si proponemos el bien común como un horizonte que vale la pena alcanzar, y no perseguir negociados como los que hoy se denuncia que existen en muchos ámbitos del poder, nuestro país tendrá chances de ser un ejemplo de justicia social meta de la que hoy estamos muy lejos.
Más abajo les cuento -brevemente- algunos de los temas que abarcó el pedido de informes que le hice llegar al Jefe de Gabinete.
Entre la plata que Nación adeuda a la provincia se destacan los fondos del Plan Federal Plurianual de Viviendas -180 millones de pesos-, el déficit de la Caja Previsional provincial -57 millones- y el fondo de reparación histórica -muy importante porque son 500 millones en obras para la provincia-. Estos montos sumados a otras obras que debería financiar el Gobierno nacional arroja la suma de 800 millones de pesos.
A la pregunta que le hice sobre la ausencia en el presupuesto para 2010 de los fondos comprometidos por la Nación, en el acta acuerdo firmada el 21 de abril de 2009, el Jefe de Gabinete detalló que los gastos los haría la provincia en forma descentralizada y que los recursos provendrían del presupuesto de las secretarías y organismos dependientes del Ministerio de Planificación; pero me llamó la atención la ausencia en el presupuesto de esos organismos para financiar obras en La Pampa. De lo que se concluye que de los 500 millones del Acta de Reparación Histórica lo efectivamente adjudicado para obras en La Pampa son 70 millones que figuran en el presupuesto del año próximo para la construcción del primer tramo del acueducto Puelén-Chacharramendi.
También solicité al Jefe de gabinete que especifique como y cuando el Gobierno nacional va a saldar la deuda de 180 millones de pesos generada por el adelanto de los fondos que el estado provincial hizo para ejecutar la etapa 2009 del Plan Federal Plurianual de Viviendas. La respuesta sobre este punto fue que la nación está cumpliendo con el cronograma de desembolsos y que saldará la deuda durante el año venidero. Una observación minuciosa muestra que el Plan preveé una partida de 204 millones para 2010 y, el presupuesto de 2010, dispone 37 millones para esa obra, por lo que no se comprende ni surge del informe del Jefe de Gabinete como se va a financiar la segunda etapa de las 6.000 viviendas.
El déficit de la Caja Previsional provincial debe ser afrontado por la Anses, según el convenio firmado entre la nación y la provincia en el año 2007, pero en la actualidad la nación adeuda 57 millones de pesos. Lo que se agrava por el hecho de que el déficit operativo de la caja será de 55 millones en el año 2010 y, en el presupuesto nacional, sólo constan 26 millones para atender ese faltante, por lo que es de esperar que la deuda de la nación con la provincia aumente en 2010 a 86 millones de pesos, aproximadamente. Esta cuestión le fue transmitida al Jefe de Gabinete oportunamente pero en la sección informativa del día de la fecha no hubo respuesta y sólo se precisó que se iban a tomar cinco días más para que el Ministerio de Trabajo aportara precisiones sobre cómo y cuando se iba a afrontar esta deuda.
Idéntica respuesta tuvo el Ministro respecto a la información pedida sobre el convenio suscripto por las provincias de La Pampa y Mendoza sobre el aprovechamiento del Río Atuel, sólo que en este caso sería la cartera de Planificación la que en los próximos días se comprometió a brindar alguna información sobre el tema. Si me responden lo compartiré con ustedes
Otra deuda que el Gobierno Nacional mantiene con el estado provincial son las obras comprometidas por la Dirección Nacional de Vialidad, a ejecutarse en 2010, por un monto de 50.730.000 pesos, las cuales no aparecen en el presupuesto aprobado recientemente. Estas obras comprenden el ruta provincial Nº 1, en el tramo entre la RP 102 Y RN Nº 5, y el acceso a Catriló. Otro tramo entre la RN Nº 5 y RP Nº 18 y obras de pavimentación de las calles Pilcomayo y el Boulevard Stieben en la ciudad de Santa Rosa.
Las obras hidroeléctricas de Casa de Piedra, que insumieron 10 millones, fueron afrontadas por el tesoro provincial y la nación ha incumplido los acuerdos de financiamiento y no ha previsto las partidas para cancelar esta deuda.
También persiste una deuda del Gobierno nacional con la provincia por la construcción de la ciudad judicial por un monto de 27 millones de pesos, en medio de una disputa por la readecuación de los costos de la obra los cuales la nación se niega a reconocer.
Las obras de asfalto en las ciudades de Santa Rosa y Gral. Pico, anunciadas por el Presidente Kirchner, en el año 2004 en su visita a Trenel, insumieron 27 millones que costeó el estado provincial en su totalidad pero cuyo financiamiento debería haber sido nacional. Por esta deuda se le requirieron informes al jefe de gabinete a los que respondió “se informa que la documentación para la firma del convenio específico fue presentada a la Subsecretaría de obras públicas cuando la obra ya estaba concluida tanto física como financieramente por la provincia”, de lo dicho se infiere que no se piensa pagarle a la provincia lo gastado para hacer las obras anunciadas en aquella visita y no respondió mi inquietud.
Otras preguntas en conjunto con los demás miembros del bloque se refirieron al déficit que arroja Aerolíneas Argentinas y la etapa en que se encuentra la expropiación de dicha empresa, la respuesta no incluyó precisiones que permitieran aclarar las dudas y fue dada por Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
Y hubo requerimientos respecto del funcionamiento de la ONCCA referidos al pago de compensaciones y las medidas adoptadas frente a las denuncias de público conocimiento sobre irregularidades detectadas en el pago de las mismas. A esto el Jefe de Gabinete respondió que hasta la fecha se planea seguir pagando las compensaciones según las normas vigentes y, sobre las irregularidades, respondió que se han nombrado nuevas autoridades e iniciado las investigaciones correspondientes.
Estos incumplimientos del Estado nacional ponen a la provincia en enormes aprietes económicos que no permiten atender debidamente muchos problemas que aparecen en distintos sectores.
Este manejo injusto que hace el Estado Nacional de los fondos que deberían coparticiparse a todas las provincias, lo que les permitiría tomar decisiones, diseñar e instrumentar planes de mediano y largo plazo es una de las razones que me impulsaron a dejar el bloque oficialista del Frente Para La Victoria.
Estoy convencida que ningún país puede avanzar sino se buscan consensos, se distribuye equitativamente la riqueza, se desarrollan todas las regiones y todos los sectores de la economía y sociales, sin privilegiar a unos sobre otros.
Creo que sólo si proponemos el bien común como un horizonte que vale la pena alcanzar, y no perseguir negociados como los que hoy se denuncia que existen en muchos ámbitos del poder, nuestro país tendrá chances de ser un ejemplo de justicia social meta de la que hoy estamos muy lejos.
Más abajo les cuento -brevemente- algunos de los temas que abarcó el pedido de informes que le hice llegar al Jefe de Gabinete.
Entre la plata que Nación adeuda a la provincia se destacan los fondos del Plan Federal Plurianual de Viviendas -180 millones de pesos-, el déficit de la Caja Previsional provincial -57 millones- y el fondo de reparación histórica -muy importante porque son 500 millones en obras para la provincia-. Estos montos sumados a otras obras que debería financiar el Gobierno nacional arroja la suma de 800 millones de pesos.
A la pregunta que le hice sobre la ausencia en el presupuesto para 2010 de los fondos comprometidos por la Nación, en el acta acuerdo firmada el 21 de abril de 2009, el Jefe de Gabinete detalló que los gastos los haría la provincia en forma descentralizada y que los recursos provendrían del presupuesto de las secretarías y organismos dependientes del Ministerio de Planificación; pero me llamó la atención la ausencia en el presupuesto de esos organismos para financiar obras en La Pampa. De lo que se concluye que de los 500 millones del Acta de Reparación Histórica lo efectivamente adjudicado para obras en La Pampa son 70 millones que figuran en el presupuesto del año próximo para la construcción del primer tramo del acueducto Puelén-Chacharramendi.
También solicité al Jefe de gabinete que especifique como y cuando el Gobierno nacional va a saldar la deuda de 180 millones de pesos generada por el adelanto de los fondos que el estado provincial hizo para ejecutar la etapa 2009 del Plan Federal Plurianual de Viviendas. La respuesta sobre este punto fue que la nación está cumpliendo con el cronograma de desembolsos y que saldará la deuda durante el año venidero. Una observación minuciosa muestra que el Plan preveé una partida de 204 millones para 2010 y, el presupuesto de 2010, dispone 37 millones para esa obra, por lo que no se comprende ni surge del informe del Jefe de Gabinete como se va a financiar la segunda etapa de las 6.000 viviendas.
El déficit de la Caja Previsional provincial debe ser afrontado por la Anses, según el convenio firmado entre la nación y la provincia en el año 2007, pero en la actualidad la nación adeuda 57 millones de pesos. Lo que se agrava por el hecho de que el déficit operativo de la caja será de 55 millones en el año 2010 y, en el presupuesto nacional, sólo constan 26 millones para atender ese faltante, por lo que es de esperar que la deuda de la nación con la provincia aumente en 2010 a 86 millones de pesos, aproximadamente. Esta cuestión le fue transmitida al Jefe de Gabinete oportunamente pero en la sección informativa del día de la fecha no hubo respuesta y sólo se precisó que se iban a tomar cinco días más para que el Ministerio de Trabajo aportara precisiones sobre cómo y cuando se iba a afrontar esta deuda.
Idéntica respuesta tuvo el Ministro respecto a la información pedida sobre el convenio suscripto por las provincias de La Pampa y Mendoza sobre el aprovechamiento del Río Atuel, sólo que en este caso sería la cartera de Planificación la que en los próximos días se comprometió a brindar alguna información sobre el tema. Si me responden lo compartiré con ustedes
Otra deuda que el Gobierno Nacional mantiene con el estado provincial son las obras comprometidas por la Dirección Nacional de Vialidad, a ejecutarse en 2010, por un monto de 50.730.000 pesos, las cuales no aparecen en el presupuesto aprobado recientemente. Estas obras comprenden el ruta provincial Nº 1, en el tramo entre la RP 102 Y RN Nº 5, y el acceso a Catriló. Otro tramo entre la RN Nº 5 y RP Nº 18 y obras de pavimentación de las calles Pilcomayo y el Boulevard Stieben en la ciudad de Santa Rosa.
Las obras hidroeléctricas de Casa de Piedra, que insumieron 10 millones, fueron afrontadas por el tesoro provincial y la nación ha incumplido los acuerdos de financiamiento y no ha previsto las partidas para cancelar esta deuda.
También persiste una deuda del Gobierno nacional con la provincia por la construcción de la ciudad judicial por un monto de 27 millones de pesos, en medio de una disputa por la readecuación de los costos de la obra los cuales la nación se niega a reconocer.
Las obras de asfalto en las ciudades de Santa Rosa y Gral. Pico, anunciadas por el Presidente Kirchner, en el año 2004 en su visita a Trenel, insumieron 27 millones que costeó el estado provincial en su totalidad pero cuyo financiamiento debería haber sido nacional. Por esta deuda se le requirieron informes al jefe de gabinete a los que respondió “se informa que la documentación para la firma del convenio específico fue presentada a la Subsecretaría de obras públicas cuando la obra ya estaba concluida tanto física como financieramente por la provincia”, de lo dicho se infiere que no se piensa pagarle a la provincia lo gastado para hacer las obras anunciadas en aquella visita y no respondió mi inquietud.
Otras preguntas en conjunto con los demás miembros del bloque se refirieron al déficit que arroja Aerolíneas Argentinas y la etapa en que se encuentra la expropiación de dicha empresa, la respuesta no incluyó precisiones que permitieran aclarar las dudas y fue dada por Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.
Y hubo requerimientos respecto del funcionamiento de la ONCCA referidos al pago de compensaciones y las medidas adoptadas frente a las denuncias de público conocimiento sobre irregularidades detectadas en el pago de las mismas. A esto el Jefe de Gabinete respondió que hasta la fecha se planea seguir pagando las compensaciones según las normas vigentes y, sobre las irregularidades, respondió que se han nombrado nuevas autoridades e iniciado las investigaciones correspondientes.
